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            “太空會師”在即 我國載人航天迎來新突破

            發布日期:2022-11-22 14:48:50 閱讀量:2935

            據中國載人航天工程辦公室消息,11月21日,神舟十五號載人飛船與長征二號F遙15運載火箭組合體轉運至發射區,計劃近日擇機發射。目前,發射場設施設備狀態良好。

            21日下午,在酒泉衛星發射中心,已經完成了總裝測試等工作的神舟十五號船箭組合體,平穩駛出垂直總裝測試廠房,通過垂直轉運的方式前往發射塔架。垂直總裝、垂直測試、垂直運輸,被稱為三垂測試發射工藝,可最大限度保證產品測試、發射準備狀態與發射狀態一致。

            酒泉衛星發射中心測發技術總體專家 諶廷政:轉運前,在技術區已經順利完成了火箭的功能檢查和匹配性測試,完成了飛船的綜合電測和加注扣罩等工作。目前火箭和飛船狀態良好,已經具備轉入發射階段的條件。

            航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽:火箭轉到發射區之后,要進行各系統的功能檢查,以及與飛船的接口匹配,后續還要參加整個發射場的全區合練。

            活動發射平臺托舉著神舟十五號船箭組合體平穩駛過約1.5公里的無縫轉運軌道,安全抵達發射塔架。

            總臺記者 李曉旭:執行此次神舟十五號載人飛行任務的船箭組合體,經過1.5小時的轉運已經到達發射區,這就意味著長征二號F遙15運載火箭已經進入最后的發射準備階段。

            目前,發射場設施設備狀態良好,后續將按計劃開展發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作。

            揭秘航天員的"專屬座駕":45項新變化 載人火箭煥然一新

            隨著轉運完成,神舟十五號載人飛行任務正式進入到了最后的發射準備階段。作為航天員的專屬座駕,長征二號F火箭這一次也進行了全面升級優化。據技術人員介紹,這次遙十五火箭相比上一發遙十四火箭,一共有45項技術狀態變化,其中就包括,怎樣將航天員更加精準地送入預定軌道。

            航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽:長二F都是零窗口發射,如果發射過程中有任何問題,有可能會造成窗口的延遲,這樣的話就(會)影響入軌的精度。

            長征二號F火箭作為航天員的專屬座駕,需要將航天員精準地送入預定軌道,這就需要火箭可以自主應對天氣因素產生的影響,從而實現零窗口發射。為了使入軌精度做到最高,科研人員還對火箭的控制系統和遙測系統進行了升級。

            航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽:我們又增加了(火箭)起飛時間偏差的適應性,采用這個技術之后,可以在它(火箭)的軌道參數里頭進行相關的修正,自動補償起飛過程中的時間偏差,能夠確保入軌的精度。另外,對火箭的遙測系統、發射機,還有導航接收機也進行了相關的升級工作,使導航接收機接收衛星的數量更多、精度更高。

            高密度發射 安全性如何再提高?

            長征二號F運載火箭是我國目前唯一執行載人任務的火箭,因此它的高安全性是必不可少的。中國空間站進入建造階段后,迎來了高密度發射任務,每一次亮相,它的可靠性與安全性都會再次提升。那安全性上具體都有什么提高?

            航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽:我們在提高遙15火箭可靠性方面進行了26項的技術狀態變化和更改,例如耗盡關機變換器,識別出有個別的器件存在單點失效的模式,這回也把相關的器件進行了冗余改進。

            冗余改進簡單來說就是相同器件有備份,在一個出現問題的情況下,另一臺設備可以無縫銜接,確?;鸺_\行。不僅器件進行了冗余設計,長二F火箭也采用了“發射1發、備份1發”的模式,兩發火箭輪流“站崗”,進入值班狀態的火箭如果接到應急救援命令,可以隨時實施應急救援發射,保障航天員的生命安全。在接下來的工作中,航天人還會對火箭進行各項檢查測試,每天監測火箭狀態,讓火箭可以以最佳狀態迎接發射。

            航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽:火箭轉場之后到了發射區,整個火箭還要做一次各系統功能檢查,后續還需要與飛船進行接口匹配,參加全系統的發射演練。目前,整個的火箭狀態良好。

            一型火箭30載 未來還將有哪些突破?

            長征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動后,專為載人任務而研制的火箭,到今天已經陪伴中國載人航天走過了30年。其實它的研制是參考了一型叫做長征二號E的火箭,這也是當時中國低軌道運載能力最強的火箭。它是怎樣從一型普通運載火箭變身為載人火箭?未來還將有哪些突破?

            航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師 劉烽:長二F作為載人火箭,最大的特點就是兩個系統,一個逃逸系統,一個就是故障檢測處理系統。這兩個系統都是為了載人火箭而設置的。它主要目的就是為了在待發段和火箭飛行的上升段,檢測火箭的故障。這時候如果火箭出現一些災難性的故障,為了確保航天員的生命安全,用這兩個系統來把航天員帶離火箭的危險區。 載人(任務)多人多天的任務特點,后續載人飛船肯定重量會更大,也需要載人火箭進一步提高運載能力。第二個就是對于整個飛行的故障容錯能力應該進一步提高,我們正在做智慧火箭。第三方面就是可重復使用,對于載人火箭來講,要在可重復使用方面做出更大的技術創新和進步。

            中國空間站 "三艙三船”構型將形成

            神舟十五號載人飛船發射后,將會對接在天和核心艙節點艙的前向對接口,也就是現在空間站組合體唯一一個空著的對接口。到那時,中國空間站將會形成“三大艙段”+“三艘飛船”的組合體。 兩艘神舟飛船同時在軌工作,這將是我國載人航天工程中的首次。而神舟十五號和神舟十四號兩個乘組也將實現“太空會師”,共同完成首次航天員乘組的在軌輪換。

            航天科技集團五院載人飛船系統總體主任設計師 高旭:一切正常的話,神舟十五號的乘組將會在太空中與神舟十四號在軌會面,在完成短暫的5—10天的同時軌輪換之后,神舟十四號的乘組搭乘神舟十四號返回地面,神舟十五號乘組繼續在軌執行飛行任務。

            兩艘神舟飛船同時在軌工作,這也將是我國載人航天工程中的首次,對于神舟飛船研制團隊來說也將是一次全新的挑戰。

            航天科技集團五院載人飛船系統總體主管設計師 肖雪迪:兩艘飛船??吭诳臻g站,天地通信,還有飛行器之間的通信,對兩艘飛船的識別都是一個新的狀態,這個確實是有挑戰的。我們面對這些挑戰,在地面充分地做了仿真測試等驗證工作,為新狀態也做好了充分的準備。

            針對航天員長期在軌駐留有哪些突破和創新?

            神舟十五號載人飛船發射后,又將有3名航天員進駐中國空間站開啟太空生活。從神舟十三號開始,航天員首次在軌駐留時間達到6個月。隨著駐留時間越來越長,航天員長期在軌駐留技術也越來越成熟。那么,針對航天員長期在軌生活,我們有哪些突破和創新呢?

            中國載人航天工程辦公室總體技術局高級工程師 肖莉:圍繞航天員長期在軌,在軌的健康保障、生活保障和工作保障,都相當于在天上建立了一套比較完備的體系。這個體系既包括設備設施,比如健康保障,首先是航天員的身心,在軌的食品的營養,在軌身體健康指數的監測,這些手段都是具備的。同時,我們還有太空廚房、太空診療儀,還可以實現天地遠程的醫療會診,包括在軌的鍛煉設備。生活物資就更豐富了,包括保障航天員日常的生活用品已經通過幾個乘組的迭代,進行了方案的優化??梢哉f,航天員使用的是越來越方便,越來越舒適。

            2023年我國第三批航天員將執行任務

            未來,還將有更多航天員進入中國空間站,開展更多工作。明年我國第三批航天員將陸續奔赴太空,第四批預備航天員選拔也已經啟動,將選拔12—14名預備航天員。來聽聽此前中國載人航天工程副總設計師楊利偉的介紹。

            按照任務安排,今后每年至少要有兩個三人乘組執行任務,楊利偉介紹,現在除了第一批和第二批航天員正在輪換飛行任務外,明年第三批航天員也將陸續奔赴太空。我國第三批航天員2020年10月宣布確定人選,共有17名男航天員和一名女性航天員入選。這18人分別包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家。

            中國載人航天工程副總設計師 楊利偉:航天員訓練整個的過程還是很緊張的。爭取在兩年多的時間里邊,能夠把航天員應該訓練的項目以及學識能夠落實好,保質保量讓航天員去出征太空。

            為何要建我國自己的空間站?未來如何突破?

            目前,中國空間站已經完成了“T”字基本構型的在軌組裝,隨著神舟十五號的到來,還將首次迎來兩組航天員的在軌輪換。那么,我們為什么要建設自己的空間站以及太空實驗室呢?未來,載人航天還將有哪些新的發展方向?

            中國載人航天工程辦公室總體技術局高級工程師 肖莉:我們從空間站建設之初的理念就是“建站為應用”,這個應用從廣義角度說還是很廣泛的,其中最核心的內容是為了科學發展。這也是建設科技強國、航天強國的需要。未來,三倉組合體可以達到25個科學實驗機柜的規模,并且都是技術先進、瞄準前沿科學問題的。未來空間站建成之后轉入應用階段,將對外分階段發布項目征集,已經建立很完備的科學應用規劃體系,有實驗機柜基礎設施的配套、實驗項目的遴選和推舉機制。未來,通過國家的空間實驗室,產生一批有質量的、國際領先的科學發現和科技成果。中國人探索太空的腳步一定會越走越遠,目前也在研制新型載人火箭和載人飛船,在可重復使用、低成本、提升性能和能力方面做進一步的研究和研制工作。明后年還將發射巡天光學望遠鏡,這是一個可以自主飛行的天文屆翹首期盼的設備,能觀測的場域達到42%左右,性能先進,同時它還可以??康娇臻g站上進行模塊升級,或者推進劑的補加和維修維護的工作。(央視網)

            編輯:李雪彤

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